Ваш автомобиль готов путешествовать безопасно, Вы также?

Производители автомобилей все больше ставят на безопасность. Результаты Euro NCAP подтверждают, что большая часть новых моделей заслуживают пяти звезд, иными словами очень безопасны. Может ли человек, будучи водителем, оценивать то, что он делает, или, зная, что автомобиль его защищает, человек становится более беспечным?

Если говорить о результатах тестов на безопасность Euro NCAP, то 2017 год получился особенным: новичков, которые не заслужили бы пяти звезд, оказалось мало. А чтобы выявить победителя, пришлось производить подсчеты с точностью до десятых: такую хорошую работу проделали производители!

Мерилом качества современных автомобилей давно перестали быть выкрашенные необычным образом колпаки или кожаный руль. В тестах Euro NCAP проваливаются те автомобили, в базовой комплектации которых нет систем обеспечения безопасности, которые в случае аварии могли бы уберечь людей, находящихся в автомобиле, и пешеходов от самого страшного.

Пассивная или активная система предупреждения об отклонении от выбранной полосы движения, адаптивный круиз-контроль, система обнаружения пешеходов, система предупреждения столкновений и многое другое – все это давно перестало быть привилегией автомобилей бизнес-класса, теперь все эти возможности входят в комплектацию как малого среднего класса, так и суперкомпактных автомобилей.

Сегодня с заводских конвейеров сходят т.н. обычные машины, базовая комплектация которых богаче, чем была у лучших моделей элитных марок 10 лет назад, и в дополнение к этому у покупателей есть возможность заказать целый ряд современных систем помощи водителю, которые позволяют думать о транспортном средстве как о чем-то самостоятельном и думающем.

Достаточно того, что в автомобиле, помимо предупреждающих несчастные случаи систем, имеются встроенная система хэндс-фри, активная система предупреждения об отклонении от выбранной полосы движения, адаптивный круиз-контроль и камера, которая постоянно следит за дорогой и оповещает о потенциальных опасностях, если вдруг водитель за рулем расслабится и замечтается об отдыхе на лыжном курорте или о том, что приготовить на ужин.

АВТОМОБИЛЬ НЕ МОЖЕТ ВЗЯТЬ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НА СЕБЯ

Однако усыпленная бдительность может жестоко отомстить. Начало 2018 года в дорожном движении Эстонии отрезвило даже непьющих: 10 погибших в январе – как кошмарный сон, который, к сожалению, продолжается – за первые дни февраля к праотцам отправились еще несколько человек. Во всем мире за год в ДТП погибает около 1,3 миллиона человек, в Европе – 25 000, в Эстонии около сотни. Каким будет нынешний год, узнаем 31 декабря. Если все продолжится в том же духе, то год обещает поставить антирекорд.

В увеличении количества летальных исходов в результате ДТП и еще больше в увеличении количества полученных травм мы не можем винить инженеров-автомобилестроителей или плохие дороги – большинство тяжелых аварий происходит из-за нелепых ошибок водителей. Неправильно выбранная скорость, посторонние дела за рулем, неадекватная оценка дорожных условий, излишняя самоуверенность, желание произвести впечатление на друзей, алкоголь, усталость, наркотики – лишь немногие из причин.

Если бы можно было отмотать время назад, можно было бы понять анатомию ДТП и обнаружить этот момент, в который все пошло не так и после которого несчастья уже было не избежать. Но только если бы можно было до того как! Факт тот, что автомобиль, каким бы современным он ни был, в такие моменты ничем не может помочь водителю. Глупые решения в умной машине все же принимает сам водитель.

И в будущем, когда по дорогам будут разъезжать полу- или полностью автономные автомобили, ответственность все же будет лежать на водителе, который должен принимать решение, куда и как будет двигаться его автомобиль. Только тогда, когда большинство автомобилей на дорогах станут автономными, можно будет менять парадигму правового пространства в направлении машинного мышления. Но до этого еще ой как много лет! 1,3 миллиона погибших в год, помните? Для дорог Эстонии даже один труп – слишком много, а о реальной цене возвращения к жизни пострадавших мы еще и не говорили.

ЧЕЛОВЕКУ НЕОХОТА

Появление на дорогах все более безопасных автомобилей не означает повышения уровня культуры дорожного движения – скорее наоборот – это подтверждает и статистика по Эстонии за начало нового года. Создается впечатление, что поведение участников движения становится все хуже: необдуманные маневры, безответственное отношение к другим участникам движения, неумение читать дорожные знаки и т.д. Что может привести к тому, что мы словно сами кличем себе беду?

В 2017 году исследовательская фирма J. D. Power провела опрос среди владельцев автомобилей, и результаты этого опроса просто поражают: почти никого не интересуют и никто не использует современные технологические решения. Интересно, что чудеса техники одинаково не под силу водителям как «крутых тачек», так и обычных народных автомобилей.

Причина, почему водители не пользуются встроенной системой хэндс-фри или голосовой навигацией, проста: если нет жизненной необходимости, то люди и не чувствуют, что им чего-то недостает. И второе: зачастую разобраться с меню оказывается так сложно, что… проще взять смартфон и быстро решить все дела.

МЫ ДОСТОЙНЫ СВОИХ АВТОМОБИЛЕЙ!

Поучительная суть исследования J. D. Power заключается в том, что среднестатистические потребители массово игнорируют функции, применение которых требует неких усилий, и ценят простые в понимании технологии.

Тем не менее производители автомобилей делают со своей стороны все, чтобы водитель мог буквально за несколько минут освоить все жизненно важные, в том числе помогающие выжить, функции – вспомните хотя бы системы обеспечения безопасности и информации, входящие в базовую комплектацию Opel, Kia или Peugeot – речь ведь идет не о ядерной физике, а о решениях, ориентированных на пользователя, которые, в свою очередь, дают возможность быть более достойным и ответственным участником дорожного движения.

Современный автомобиль – это друг и защитник человека, если, конечно, человек позволяет ему быть таковым. К примеру, четырехколесный друг не позволит вам слишком долго ехать без отдыха – он даст знак, что пора сделать паузу и выпить кофе. Камеры освещают пространство вокруг автомобиля (до 360 градусов), снизу и сверху и не позволят оставить незамеченной даже самую маленькую карманную собачку. Если нужно, то автомобиль сможет справиться даже с парковкой.

Правда, есть еще ряд вещей, которые современные автомобили делать не в состоянии: выключать звук на телефоне или убирать его в недоступное для водителя место; препятствовать управлению автомобилем с остаточными признаками опьянения или в невменяемом состоянии; автоматически записывать все, что происходит в автомобиле и за его пределами, чтобы при необходимости отправлять данные на сервер центра тревоги. Бортовая камера, записывающая все, что происходит в радиусе 360 градусов, электронные зеркала, алкозамок и «глушилка» сотовой связи – вероятно, следующие решения, обеспечивающие безопасность, которыми должны заняться производители автомобилей. Для того чтобы люди вели себя безопасно, под стать своим современным и безопасным автомобилям.

Однако что нам мешает добровольно взять на себя ответственность вежливого участника дорожного движения? Если вы купили комфортабельный и безопасный автомобиль, то… для чего? Подумайте над этим хоть немного. Встретимся на «вежливых» дорогах Эстонии!

Юлле Раясаар, Accelerista